Holowanie TIR S5.
Droga ekspresowa S5 — kierunek Poznań. Główny korytarz północ-południe z Wrocławia. Baza w Trzebnicy znajduje się 5 minut od węzła S5 — najszybszy dojazd z całej Polski.
Kluczowe punkty na S5
Najważniejsze punkty obsługiwane na tej trasie — z czasem dojazdu z naszej bazy w Trzebnicy.
- km 0~25 min
- km 15Trzebnica (baza)miasto5 min
- km 22Prusicemiasto~10 min
- km 35Żmigródmiasto~15 min
- km 50MOP KorzeńskoMOP · miejsce obsługi~25 min
- km 65Rawicz (granica woj.)miasto~30 min
Dlaczego S5 to nasz domowy korytarz
Baza 5 min od węzła
Trzebnica leży tuż przy zjeździe ze S5. Reakcja faktycznie poniżej 10 min do Wrocławia Płn, Żmigrodu, Prusic.
Kierunek Poznań
Główny ruch — przewoźnicy z Wielkopolski + tranzyt do Niemiec via Świecko. Sporo zestawów ciężkich.
Granica woj. dolnośląskie/wielkopolskie
Rawicz to nasz granica zasięgu od północy. Powyżej (np. Leszno, Poznań) — wycena indywidualna.
Mniej blokad niż A4
Pas awaryjny na większości odcinków. Awarie nie blokują pasów tak szybko jak na A4.
Najczęstsze zgłoszenia z S5
Awaria między Trzebnicą a Żmigrodem
Najszybszy zasięg — typowo 5–15 min. Większość spraw można rozwiązać mobilnym mechanikiem bez holowania.
Brak rozruchu zimą — kierunek na Wrocław
Najczęstsze rano. Booster 24V + ew. wymiana akumulatora na miejscu.
Wypadek na MOP Korzeńsko
Rotator + dokumentacja dla ubezpieczyciela. Koordynacja z obsługą MOP.
Czym pracujemy na S5
Lekki sprzęt mobilny
Krótkie dojazdy = często lżejszy sprzęt wystarcza. Booster, sprężarka, narzędzia diagnostyczne.
Holownik do solówek + lekkich zestawów
Większość TIR'ów na S5 to przewoźnicy regionalni — mniejsze zestawy niż na A4 (tranzyt).
Wyciąganie z rowu
Skarpy przy S5 są strome — zsunięcia po deszczu/śniegu zdarzają się. Rotator + poduszki.