Question 1

Ile kosztuje holowanie TIR?

Accepted Answer

Stawka bazowa zaczyna się od 20 zł netto/km. Finalna cena zależy od konfiguracji zestawu (solówka 20–25 zł/km, zestaw z naczepą 25–30 zł/km, autobus 22–28 zł/km), pory dnia (dopłata nocna +30% w godz. 22:00–06:00, weekendy/święta +20%) i potrzebnego sprzętu (rotator, poduszki, lawety niskopodwoziowe — wycena indywidualna). Wycenę dostajesz przy zgłoszeniu telefonicznym — bez ukrytych dopłat.

Question 2

Kto płaci za holowanie po wypadku?

Accepted Answer

Jeśli nie jesteś sprawcą kolizji, koszty holowania pokrywa OC sprawcy w 100% — bezgotówkowo, bezpośrednio z ubezpieczycielem (PZU, Warta, Generali, Compensa, AVUS, Mondial i in.). My przygotowujemy kompletną dokumentację szkodową: protokół zdarzenia, fakturę dla ubezpieczyciela, zdjęcia. Kierowca nie płaci nic.

Question 3

Płacę gotówką, kartą czy fakturą VAT?

Accepted Answer

Wszystkie trzy. Gotówka i karta na miejscu po wykonanej usłudze. Faktura VAT z odroczonym terminem płatności (14 dni standardowo) dla flot, ubezpieczycieli i firm transportowych — po podpisaniu umowy ramowej. Dla jednorazowych zleceń B2B wystawiamy fakturę VAT po wykonaniu usługi.

Question 4

Czy stawka spada przy długich dystansach?

Accepted Answer

Tak. Przy holowaniu powyżej 200 km negocjujemy stawkę per km w dół — zwykle do 18 zł netto/km. Dotyczy też tras zagranicznych (UE), gdzie podajemy stałą kwotę za odcinek, nie per km.

Question 5

Jakie mogą być dodatkowe koszty?

Accepted Answer

Trzy główne: (1) dopłata nocna +30% w godz. 22:00–06:00 — decyduje godzina rozpoczęcia akcji; (2) weekendy i święta +20%; (3) sprzęt specjalistyczny — rotator 40 t, poduszki pneumatyczne 80 t, rolki transportowe przy zablokowanej skrzyni — wycena indywidualna. Wszystkie dopłaty podajemy przy zgłoszeniu, nie pojawiają się dopiero na fakturze.

Question 6

Jaki jest średni czas dojazdu?

Accepted Answer

Około 20 minut do zdarzeń na A4, S5, S8 i AOW w promieniu Wrocławia i Trzebnicy. Baza w Trzebnicy daje nam przewagę na trasach północ-południe (S5: Wrocław–Rawicz) i wschód-zachód (A4: Krzyżowa–Brzeg). Czas dojazdu do węzła Bielany Wrocławskie: ~15 min; do Kostomłotów: ~25 min; do Żmigrodu: ~20 min.

Question 7

Pracujecie w nocy i w weekendy?

Accepted Answer

Tak — dyspozytor odbiera 24/7, 365 dni w roku. Bez automatu, bez kolejki. Numer alarmowy: +48 533 693 904. Stawka nocna (22:00–06:00) +30%, weekendy i święta +20% — informujemy o tym przy zgłoszeniu.

Question 8

Gdzie obsługujecie? Tylko Dolny Śląsk?

Accepted Answer

Główny obszar: A4 (Krzyżowa–Brzeg), S5 (Wrocław–Rawicz), S8 (Wrocław–Oleśnica), AOW (A8 obwodnica Wrocławia) plus 12 miast w promieniu bazy — Trzebnica, Wrocław, Bielany Wr., Kąty Wr., Kostomłoty, Oborniki Śl., Prusice, Żmigród, Rawicz, Długołęka, Oleśnica, Milicz. Poza tym obszarem — wycena indywidualna, też wykonujemy.

Question 9

Czy holujecie za granicę?

Accepted Answer

Tak — głównie do Niemiec, Czech, Słowacji, Austrii. Wymagane są dokumenty pojazdu (dowód rejestracyjny, OC) i formalności celne dla państw spoza UE. Stawka za odcinek zagraniczny ustalana indywidualnie — zwykle 1,50–2,00 EUR/km netto. Powrotnie z UE do PL holujemy bez problemu.

Question 10

Jak szybko oddzwoni dyspozytor po wysłaniu formularza?

Accepted Answer

Formularz na /kontakt/ jest do spraw ogólnych (cennik, umowy, faktury, współpraca) — odpisujemy w ciągu 24 godzin roboczych. Na awarię zawsze dzwoń bezpośrednio: +48 533 693 904. Dyspozytor odbiera od razu.

Question 11

Czym holujecie ciężki sprzęt?

Accepted Answer

Park maszynowy: holowniki z rotatorami 40 t (do podnoszenia przewróconych zestawów), poduszki pneumatyczne 80 t (do delikatnego stawiania pojazdów na koła bez uszkodzeń konstrukcji), lawety niskopodwoziowe (do transportu maszyn budowlanych, koparek, spychaczy), wózki widłowe na miejscu (do przeładunku ładunku gdy zestaw nie nadaje się do dalszej drogi).

Question 12

Co to są rolki transportowe?

Accepted Answer

Wózki podstawiane pod oś napędową ciągnika, gdy automatyczna skrzynia biegów jest zablokowana — pozwalają holować bez uszkodzenia układu napędowego. Niezbędne przy nowoczesnych ciągnikach z automatami (Mercedes, MAN TGX, Scania) gdy nie ma możliwości przełączenia w neutral. Sprzęt specjalistyczny, wycena indywidualna.

Question 13

Czy holujecie ładunki ADR?

Accepted Answer

Tak. Procedura zgodna z Umową ADR — przy zgłoszeniu pytamy o klasę zagrożenia (UN, ADR-1 do ADR-9), wymagana jest eskorta dla niektórych klas. Koordynujemy z policją i służbami drogowymi. Posiadamy uprawnienia do transportu materiałów niebezpiecznych. Stawka wyższa ze względu na dodatkowe procedury i eskortę.

Question 14

Co z transportem maszyn (koparki, spychacze)?

Accepted Answer

Robimy transport niskopodwoziowy — lawety specjalistyczne do maszyn budowlanych. Limit masy: 40 t na lawecie standardowej, do 60 t na lawecie wzmocnionej z eskortą. Limit szerokości: 3,5 m bez eskorty, do 6 m z eskortą pilotażową. Trasy ponadnormatywne planowane indywidualnie.

Question 15

Holujecie autobusy i autokary?

Accepted Answer

Tak — autobusy miejskie, autokary turystyczne, autobusy międzymiastowe. Priorytet bezpieczeństwa pasażerów: jeśli autokar stoi z pasażerami, organizujemy transport zastępczy (kontakt z partnerem przewozowym) zanim podjedziemy z lawetą. Holowanie autobusów: 22–28 zł/km netto.

Question 16

Co podać dyspozytorowi przy zgłoszeniu?

Accepted Answer

Pięć rzeczy w kolejności: (1) numer telefonu zwrotnego, (2) dokładna lokalizacja — autostrada + kilometr, miasto + ulica, albo najbliższy zjazd/MOP, (3) typ pojazdu — solówka, zestaw z naczepą, autobus, ADR, (4) krótki opis awarii — wystrzał opony, rów, brak rozruchu, pneumatyka, (5) czy są inni poszkodowani lub blokada pasa awaryjnego.

Question 17

Co robić w pierwszych 15 minutach po wypadku?

Accepted Answer

Kolejność: (1) zabezpiecz miejsce — kamizelka, trójkąt, światła awaryjne; (2) ranni? — dzwoń 112 NAJPIERW; (3) zadzwoń do nas: +48 533 693 904 — dyspozytor wyśle sprzęt; (4) zdjęcia z miejsca (pojazd, otoczenie, tablice rejestracyjne sprawcy); (5) dane sprawcy (imię, OC, numer rejestracyjny); (6) protokół policyjny jeśli kolizja z obrażeniami. Nie podpisuj papierów które nie są dla policji.

Question 18

Jakie dokumenty potrzebuje kierowca przy holowaniu?

Accepted Answer

Standardowo: dowód rejestracyjny pojazdu, prawo jazdy (kategoria C/C+E), karta kierowcy z tachografu (do udokumentowania czasu pracy), ewentualnie polisa OC (mamy ją po VIN, ale szybciej z polisą). Przy ADR — list przewozowy CMR + dokument przewozowy ADR. Brak dokumentów to nie jest powód do odmowy — radzimy sobie.

Question 19

Kto wzywa policję na miejsce zdarzenia?

Accepted Answer

Policja musi być wezwana przy: kolizji z obrażeniami, kolizji bez zgody sprawcy na oświadczenie, kolizji z pojazdem zagranicznym, kolizji z udziałem alkoholu/narkotyków, ucieczce sprawcy. Dla typowej awarii (bez kolizji) policja nie jest potrzebna. Przy blokadzie pasa awaryjnego A4/S5/S8 powiadamiamy dyżurnego ruchu drogowego, nie 997.

Question 20

Kiedy wymagana jest eskorta pilotażowa?

Accepted Answer

Eskorta (pilot) potrzebna przy: transporcie ponadnormatywnym (powyżej 3,5 m szerokości lub 22 m długości), transporcie nocnym ładunków ponadgabarytowych, ADR klasy 1 (materiały wybuchowe) i niektórych klasy 7 (radioaktywne), trasach z ograniczeniami nośności mostów. Eskortę koordynujemy z policją drogową — wycena osobna.

Question 21

Jak działa umowa ramowa dla floty?

Accepted Answer

Podpisujemy umowę raz, obowiązuje rok. Zawiera: stałą stawkę per km (zwykle o 10–15% niższą niż detal), dedykowany numer dyspozytora dla firmy, priorytetowy dojazd (przed klientami detalicznymi), miesięczne raportowanie zleceń, faktury zbiorcze z odroczonym terminem 14–30 dni. Negocjowalne: SLA czasowe, kary umowne, zakres geograficzny.

Question 22

Co to są faktury VAT zbiorcze?

Accepted Answer

Jedna faktura miesięczna obejmująca wszystkie zlecenia z danego miesiąca, zamiast osobnej faktury za każde holowanie. Zawiera szczegółowy załącznik: data, lokalizacja, numer rejestracyjny, opis usługi, kwota netto/VAT/brutto. Standardowo z odroczonym terminem płatności 14 dni. Eksportujemy CSV/Excel jeśli klient ma własny system.

Question 23

Jakie SLA proponujecie likwidatorom szkód?

Accepted Answer

Standardowo: dojazd 35 min do zdarzeń w obszarze podstawowym (Wrocław + Dolny Śląsk), dokumentacja szkodowa w 24h, faktura w 48h od zakończenia akcji, raport miesięczny zleceń. Dedykowany opiekun po stronie naszej i koordynator po stronie likwidatora. SLA negocjowalne w umowie — możemy podpisać krótsze czasy z karą umowną.

Question 24

Jak ustalamy stałe stawki dla floty?

Accepted Answer

Trzy czynniki: (1) wolumen — ile holowań/miesiąc planujemy, (2) typ floty — same ciągniki, czy z naczepami, czy mix, (3) obszar — czy w naszym podstawowym zasięgu, czy częściowo poza. Średnio stawka spada o 10–15% względem detalu przy wolumenie 5+ zleceń/miesiąc. Negocjujemy bezpośrednio: zadzwoń lub napisz email z briefem floty.

Question 25

Co daje dedykowany opiekun?

Accepted Answer

Jedna osoba kontaktowa po naszej stronie — zna Twoją flotę, historię zleceń, preferencje (np. zawsze faktura na konkretny NIP, raporty w określonym formacie). Numer telefonu bezpośredni — bez przechodzenia przez dyspozytornię. Dostępny pn–pt 7:00–18:00 do spraw biznesowych. Awaria poza godzinami — standardowy numer 24/7.

Pytania i odpowiedzi

Ile to kosztuje i kto płaci