Holowanie TIR A4.
Główny korytarz wschód-zachód Dolnego Śląska. Krzyżowa (A4/A18) na zachodzie, Brzeg na wschodzie — 145 km autostrady bez pasa awaryjnego na wielu odcinkach. Każda awaria blokuje pas. Średni dojazd 20 min z bazy w Trzebnicy.
Kluczowe punkty na A4
Najważniejsze punkty obsługiwane na tej trasie — z czasem dojazdu z naszej bazy w Trzebnicy.
- km 0Krzyżowa (A4/A18)węzeł~50 min
- km 33Legnicamiasto~40 min
- km 65Kostomłotymiasto~30 min
- km 80MOP Magnice (Wschód)MOP · miejsce obsługi~25 min
- km 85Bielany Wrocławskiewęzeł~25 min
- km 110MOP WrocławMOP · miejsce obsługi~20 min
- km 145Brzegmiasto~40 min
Dlaczego A4 to korytarz pod presją
Brak pasa awaryjnego
Wiele odcinków A4 nie ma pełnego pasa awaryjnego. Każda awaria blokuje co najmniej pas wolny — kolejka rośnie szybko.
Tranzyt wschód-zachód
Główna trasa z Niemiec do Ukrainy. Bardzo dużo TIR'ów międzynarodowych — wystrzały opon i awarie pneumatyki częste.
Niska prędkość blokad
Przy 1500 pojazdów/h na pasie nawet 30-minutowa blokada = kilometrowy korek. Priorytetowy obszar dla nas.
Bliskość bazy
Bielany Wrocławskie 15 min, Kostomłoty 25 min, Brzeg 40 min. Możemy obsłużyć ~80% awarii w ~25 min.
Najczęstsze zgłoszenia z A4
Wystrzał opony na pasie awaryjnym (jeśli istnieje)
Mobilny serwis opon — wymiana 30–45 min. Koordynacja z policją drogową przy blisko ruchu.
Kolizja z udziałem TIR
Rotator 40 t + dokumentacja dla OC sprawcy. Akcja 2–4h zależnie od pozycji.
Awaria pneumatyki w trasie międzynarodowej
Mobilny mechanik — diagnostyka + drobne naprawy w terenie. Często bez konieczności holowania.
Czym pracujemy na A4
Mobilny serwis opon
Wystrzały opon to ~30% wszystkich zgłoszeń z A4. Sprężarka + klucze + podstawowe rozmiary.
Rotator 40 t + lawety wzmocnione
Tranzyt = duże zestawy. Rotator do podnoszenia, lawety wzmocnione do transportu po wypadku.
Eskorta + koordynacja z drogówką
Przy blokadach pasa awaryjnego — koordynacja z dyżurnym GDDKiA i policją drogową dla bezpieczeństwa ekipy.