Holowanie TIR AOW.
Autostradowa Obwodnica Wrocławia (A8) — 35 km objazdu miasta. Łączy A4 z S5/S8. Ograniczenia nośności mostów + bezkolizyjne zjazdy. Dojazd via S5 lub A4.
Kluczowe węzły AOW
Najważniejsze punkty obsługiwane na tej trasie — z czasem dojazdu z naszej bazy w Trzebnicy.
- km 0~25 min
- km 10Kąty Wrocławskiemiasto~30 min
- km 18Pietrzykowicewęzeł~30 min
- km 25Wrocław Lotniskowęzeł~30 min
- km 35Wrocław Płn (S5 → AOW)węzeł~25 min
AOW — specyfika obwodnicy
Ograniczenia nośności mostów
Niektóre mosty na AOW mają ograniczoną nośność (do 40 t). Ciężkie transporty (powyżej 40 t) muszą jechać alternatywną trasą.
Bezkolizyjne zjazdy
Każdy zjazd to bezkolizyjny węzeł — nie ma świateł. Awarie blokują pas, ale ekipy mogą dojeżdżać szybko.
Łącznik A4 ↔ S5/S8
AOW łączy ruch tranzytowy z A4 z północą (S5) i wschodem (S8). Dużo zestawów dużej ładowności.
Dojazd via Bielany lub Wrocław Płn
Najszybszy dojazd via Bielany Wr. (od A4) lub Wrocław Płn (od S5). Wybieramy najbliższy zjazd do miejsca awarii.
Najczęstsze zgłoszenia z AOW
Awaria między Bielanami a Kątami Wr.
Najszybszy zasięg z bazy — dojazd via A4 + krótki odcinek AOW. ~25 min.
Wystrzał opony przy lotnisku
Mobilny serwis opon — koordynacja z Bielanami (najbliższy zjazd). Sporo TIR'ów lotniskowych.
Pojazd zaklinowany przy ograniczeniu nośności
Zarządca drogi (GDDKiA) powiadamiany. Dla nas — eskorta + sprzęt do wyciągania.
Czym pracujemy na AOW
Lekki holownik (do 40 t)
Ograniczenia nośności AOW — ciężkie holowniki musimy często prowadzić alternatywną trasą.
Mobilny serwis opon
Dużo ruchu tranzytowego z A4 i S5 — wystrzały opon częste, zwłaszcza zimą.
Koordynacja z GDDKiA
Przy poważnych awariach + ograniczeniach nośności — dyżurny GDDKiA musi być powiadomiony.